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安徽LNG储罐定做_百恒达祥通机械制造低温储罐(立式)

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所在地: 河北 沧州市
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最后更新: 2024-06-11 09:22
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公司基本资料信息
详细说明
低温液体的生产,贮存、运输离不开绝热低温储罐,它们被大量安装、使用在空分行业。
绝热低温储罐分为真空粉末绝热型和常压粉末绝热型。所谓粉末绝热,就是利用低热导率的粉末、纤维或泡沫材料来减少热量传入,分两种形式:一种是在大气压下应用普通粉末绝热(堆积绝热),绝热层较厚,并充入干燥氮气维持正压,以防止水分进入和冷凝, 低可时适用于液氮温度以上;另一种真空粉末绝热,即对填装粉末的空间抽真空,减少了气体传热,同时粉末颗粒也削弱辐射传热,使绝热效果 好。
真空粉末贮槽为双层圆筒结构、内筒及其配管均用奥氏体不锈钢制造,外壳用碳钢制造,夹层充满膨胀珍珠岩(又称珠光砂)同时设置了经过特殊处理的吸附剂,并抽成高真空度(0.5~6Pa),容量为200m3以下。工作压力较高,槽外有气化器,既可使槽内升压便于充车,又可直接送出压力气。按用途可分为固定式和运输式两种,固定式主要用于低温液体的贮存,它安装在低温液体的生产地、使用点或供应站;运输式将低温液体从生产地或供应站运往使用点,常有陆运、水运等形式,他们分别称为槽车、拖车及槽船。
常压粉末贮槽为平底双层结构,内胆由不锈钢制造,外壳由碳钢制造,内胆装介质,内胆与外壳间的夹层形成一个保冷空间,内胆外壳均为平底结构,罐顶为球缺形。内胆与外壳底部间用泡沫玻璃砖绝热,夹层用珠光砂绝热,外壳设有旋转盘梯,槽顶有操作平台和 护栏。容量为200m3以上,国内 大做到2000m3,与相比差距甚远。工作压力较低,34KPa∽40Kpa左右,充装靠液体泵或液位差,也可作为氧气调峰供气用,当制氧机短暂停车或氧压低时投用,经泵加压后通过汽化器汽化送入管网供客户使用。
LNG储罐运输吊装跟充装的时候需要注意
一、低温储罐运输、吊装以及施工安装注意事项
1、低温储罐本身的优点:
以前我们储存气体大部分使用压力装置,这种方法有两个明显的缺点:需要较大的压力,使设备长期存在于危险之中;容积小,由于压力的限制我们很难将高压容器设备建造得很大。
低温储罐恰好克服了这两个缺点,在低温下,气体很自然的变为液态,压力仅为常压或略高于常压。
结合这些优点,低温储罐的发展空间是非常大的。在储存领域,他的地位是肯定的,现在国内大部分沿海地区如湛江、大连等地区已开始兴建LNG储罐,在运输领域它也正被应用,较典型的例子是低温运输船。
低温储罐其实就是一个有着厚厚保温层的储罐,相当于一个大冰箱。通过压缩机将气体压缩冷却液化后,放到低温储罐内存放。应用时,通过加热使之变成气态,供给用户使用。
2、低温储罐的分类
按介质分类:LPG(液化石油气)、LNG(液化天然气);按位置分类:地上型、地下型
按结构分类:内罐+保温+金属外壳;内罐+保温+混凝土外壳;内罐+保温;内罐+保温+金属外壳+混凝土外壳。
二、低温储罐充装的时候需要注意
一、充装前的管理:
低温液体销售管理人员在开始给用户办理销售手续时,应做到:
1、销售人员在开始给用户办理销售手续时,先对用户汽车槽车进行检查,把事故隐患消灭在充装前。
2、通知化验员对氧槽车内氧纯度进行化验,确认槽车内原来充装介质和氧纯度。化验结果交充装站,符合要求,安排充装,不符合要求,不准安排充装,待置换处理后,重新检查确认。
3、对用户汽车槽车随车必带的证件和资料进行检查,检查项目为:
a.汽车槽车使用证。
b.机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证。
c.押运员证。
d.汽车槽车定期检验报告复印件。
e.液面计指示刻度与容积的对应关系表。
f.运行检查记录。
g.汽车槽车装卸记录。
4、对用户汽车槽车的漆色、字样、标志进行检查。检查项目为:
a.罐体颜色
b.字样、字迹
c.环形色带
d.图形标志
e.危险品标志
f.槽车充装软管是否破损或漏液
5、严格执行“液化气体汽车罐车监察规程”的有关要求。不符合充装条件的,充装单位不得充装。
6、做好充装前的各项准备工作,为充装创造良好的环境。
a.汽车槽车安检合格后应按指定路线,低速行驶进入充装工位。
b.车槽车进入工位后,发动机熄火,并使用手闸制动,有滑动可能的应加防滑块。
c.封闭四周道路并挂警示牌,禁止任何机动车辆通行。
d.挂接专用接地线。
e.充装现场及槽车操作箱不得有易燃易爆物品。
f.连接充装尾气排放装置对罐内余气进行回收,不能回收的,应采用高空放散,不得对地排放。
g.充氧用四氯化碳对阀门接头、软管进行清洗脱脂。
h.连接充装软管时,严禁用易产生火花的工具敲击。
i.充装人员穿防静电工作服和防护用品。
7、遇到下列情况之一的,禁止充装作业:
a.遇有雷雨天气时;
b,附近有明火时;
c.附近有检修作业时;
d.空分排放液氧时;
e.天然气储罐罐内压力异常时;
f.夜间照明不良时;
二、充装过程的管理:
实施全过程监控,确保充装作业无事故
1、充装人员、司运人员坚守岗位,不得离开现场。
2、充装操作缓慢进行,充液管线冷却要缓慢均匀。
3、充装期间,汽车发动机不得起动,不得进行车辆检修,不得使用对讲机、手机等。
4、充装人员要经常观察罐内压力,检查各部情况,发现异常及时处理。
5、汽车槽车充装量不得超过允许的较大充装量。
三、充装后的管理
1、充装结束后要及时关闭充液阀门,排放管内残液、余压,拆除连接软管。
2、检查槽车的致密性。
3、确认现场空气中含氧量合格后,方准汽车槽车离开。
4、认真做好充装记录,记录要真实准确,有追溯性
四、操作过程中注意事项
1、在操作过程中贮槽内筒压力不可超过其较高工作压力。操作人员应严格按操作规程操作。检查附件是否完好,各阀门启闭位置是否正确。
2、阀门的启闭应缓慢,防止太快太猛。阀门不可拧的过紧,以免损坏阀门密封或人为降低阀门寿命,如果阀门拧不动时不可硬开、硬关,一般情况下是阀杆空气中的水分在低温下冻结,用热水浇后再松动,严禁用铁锤敲打、火烤或电加热。
3、操作时应穿戴合适的防护用品,以防止低温液体对皮肤接触。如戴上帽,防止上面管线发生泄露头部。
4、装卸低温液体时应注意不要使其飞溅或溢出,凡是有可能接触到液体或冷管道、冷设备和冷气体的皮肤以及眼睛均应加以保护。手臂应使易脱下的清洁绝热长袖套保护。裤脚包括在鞋子的外面或盖到鞋子的上面,以避免溅落的液体皮肤。
5、输送结束时应排掉送出管线的液体,防止气化超压,增压器出口阀门待增压器内的液体气化完后再关闭。
6、当贮槽外表面有明显的大面积出汗时,应停止使用,及时查明原因7、如发现贮槽压力上升异常,应尽快排放液体并进行检修。
8、贮槽在短时间停用时,不要将槽内液体排完,按中断时间长短留20%液体重,以减少重新充灌时的蒸发损失。
9、操作人员熟悉低温液体的特性外,还要掌握防爆、技术和消防的规定。
  黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市,于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证,压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证,锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品,低温液体储罐(250m3)主要市场方向液氧储罐,LNG加注站,工业气体分装站,企业和居民气化站。油田加热炉,现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。
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